螺桿空壓機一、二級壓縮節(jié)能比較
作者：admin 發(fā)布日期：2020-04-08 16:25:15 關(guān)注次數(shù)：
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螺桿空壓機中有單級壓縮和二級壓縮兩種，究竟是一級壓縮螺桿壓縮機省電？
根據(jù)工程熱力學理論，空壓機在壓縮過程中定溫壓縮省功，定溫壓縮所需的功要小于多變壓縮的功。因而從消耗功的角度來看，定溫壓縮為有利。它不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機材料的使用更為廣泛和經(jīng)濟，使空壓機的運行可靠安全。
但對于定溫壓縮，要使氣體熱量隨時與外界交換，氣體溫度與外界相等實際工作中是不可能實現(xiàn)的。為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機效率，采用分級來控制空壓機機械設(shè)備來達到不同的級別的節(jié)能效果。
1、分級壓縮加中間冷卻 
分級壓縮加中間冷卻是廣泛應(yīng)用于空壓機中降低排氣溫度的有效方法。而且分級壓縮后必須經(jīng)過中間冷卻，使進入到第二級的壓縮空氣進氣溫度等于或接近于第一級的進氣溫度，這樣才能降低排氣溫度和功耗。分的級數(shù)和中間冷卻過程越多，就越接近定溫過程。但分級過多將增加氣體的流動阻力，而且制造成本也大大增加。
2、向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻
將循環(huán)冷卻的少量冷卻油噴成霧狀與氣體一起進入壓縮腔內(nèi)，噴入的油霧吸收了壓縮空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的大量熱量，然后與空氣一起排出空壓機殼體，經(jīng)油氣分離器分離后循環(huán)使用。
通過上面分析得出，分級壓縮加中間冷卻和噴油冷卻均可降低排氣溫度，節(jié)省功耗而且排氣溫度仍可控制在90度以下。
根據(jù)工程熱力學理論，空壓機在壓縮過程中定溫壓縮省功，定溫壓縮所需的功要小于多變壓縮的功。因而從消耗功的角度來看，定溫壓縮為有利。它不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機材料的使用更為廣泛和經(jīng)濟，使空壓機的運行可靠安全。
但對于定溫壓縮，要使氣體熱量隨時與外界交換，氣體溫度與外界相等實際工作中是不可能實現(xiàn)的。為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機效率，采用分級來控制空壓機機械設(shè)備來達到不同的級別的節(jié)能效果。
1、分級壓縮加中間冷卻
2、向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻
將循環(huán)冷卻的少量冷卻油噴成霧狀與氣體一起進入壓縮腔內(nèi)，噴入的油霧吸收了壓縮空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的大量熱量，然后與空氣一起排出空壓機殼體，經(jīng)油氣分離器分離后循環(huán)使用。
通過上面分析得出，分級壓縮加中間冷卻和噴油冷卻均可降低排氣溫度，節(jié)省功耗而且排氣溫度仍可控制在90度以下。
