空壓機(jī)出現(xiàn)高溫會帶來哪些影響
作者：admin 發(fā)布日期：2020-04-02 10:50:58 關(guān)注次數(shù)：
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螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行時常常會出現(xiàn)溫度過高，有時會導(dǎo)致空壓機(jī)運(yùn)行停機(jī)，給成生產(chǎn)帶來影響，造成空壓機(jī)溫度過高停機(jī)都有哪些原因呢？
l 冷卻油油面過低。
當(dāng)空壓機(jī)冷機(jī)檢查時，油面低于檢視管下端時應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充。
l 散熱器堵塞。
當(dāng)空壓機(jī)周圍環(huán)境飛塵較多時，空壓機(jī)的長期運(yùn)行就會造成散熱器外表黏附一層粉塵或油污，而內(nèi)部結(jié)構(gòu)也容易因油垢積累而堵塞，影響散熱效果。
l 濾油器太臟。
當(dāng)壓縮機(jī)中的濾油器臟時，阻力油無法按正常流量進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)會因冷卻潤油不足而迅速升溫，當(dāng)進(jìn)出油壓差超過0.18Mpa時就需要更換濾芯。
l 風(fēng)扇膠帶斷裂或者松弛。
當(dāng)膠帶斷裂時空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右就會因為溫度過高而自動停機(jī)，如膠帶松會打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，影響散熱，因此需更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。
l 油標(biāo)號低或是油質(zhì)差。
空壓機(jī)采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機(jī)油，用其他低標(biāo)號或是劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，從而造成溫度過高。而空壓機(jī)的周圍環(huán)境影響到空壓機(jī)的散熱，比如說空壓機(jī)離墻或者障礙物過近、空壓機(jī)附近有其他熱源、空壓機(jī)運(yùn)行時前門或邊門敞開，導(dǎo)致風(fēng)扇無法形成強(qiáng)氣流，這些都會導(dǎo)致空壓機(jī)環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。
l 溫控器旁通閥處于開啟位置。
溫控器旁通閥在冷機(jī)時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接回流空壓機(jī)，所以溫度會慢慢升高二導(dǎo)致停機(jī)。
l 油氣分離器芯太臟。
當(dāng)油氣分離器芯太臟時，油因阻力過大而影響循環(huán)，造成過熱停機(jī)。如遇到這種情況，應(yīng)從加載前后的壓差進(jìn)行判斷，就應(yīng)該清理或更換油氣分離器芯。
l 溫控器旁通閥處于開啟位置。
溫控器旁通閥在冷機(jī)時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接回流空壓機(jī)，所以溫度會慢慢升高二導(dǎo)致停機(jī)。
l 排氣壓力過高。
當(dāng)排氣壓力超過額定壓力時，長時間運(yùn)行就會因壓縮機(jī)及柴油機(jī)負(fù)荷過重而升溫導(dǎo)致空壓機(jī)停機(jī)。如出現(xiàn)這種情況需要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥，然后檢查柴油機(jī)油門控制系統(tǒng)并排除此故障。
l 為了螺桿空壓機(jī)溫度過高，許多空壓機(jī)都安有控閥起恒溫控制，當(dāng)溫控閥感溫元件所測的油溫低于動作值時，則潤滑油直接從油氣桶回到主機(jī)，當(dāng)溫控閥感溫元件所測的油溫高于動作值時，溫控閥感溫元件頂針動作，推動閥芯打開自身裝備的旁通閥，使?jié)櫥瓦M(jìn)入冷卻器冷卻，冷卻后的潤滑油再回到主機(jī)。
l 冷卻油油面過低。
當(dāng)空壓機(jī)冷機(jī)檢查時，油面低于檢視管下端時應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充。
l 散熱器堵塞。
當(dāng)空壓機(jī)周圍環(huán)境飛塵較多時，空壓機(jī)的長期運(yùn)行就會造成散熱器外表黏附一層粉塵或油污，而內(nèi)部結(jié)構(gòu)也容易因油垢積累而堵塞，影響散熱效果。
l 濾油器太臟。
當(dāng)壓縮機(jī)中的濾油器臟時，阻力油無法按正常流量進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)會因冷卻潤油不足而迅速升溫，當(dāng)進(jìn)出油壓差超過0.18Mpa時就需要更換濾芯。
l 風(fēng)扇膠帶斷裂或者松弛。
當(dāng)膠帶斷裂時空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右就會因為溫度過高而自動停機(jī)，如膠帶松會打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，影響散熱，因此需更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。
空壓機(jī)采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機(jī)油，用其他低標(biāo)號或是劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，從而造成溫度過高。而空壓機(jī)的周圍環(huán)境影響到空壓機(jī)的散熱，比如說空壓機(jī)離墻或者障礙物過近、空壓機(jī)附近有其他熱源、空壓機(jī)運(yùn)行時前門或邊門敞開，導(dǎo)致風(fēng)扇無法形成強(qiáng)氣流，這些都會導(dǎo)致空壓機(jī)環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。
l 溫控器旁通閥處于開啟位置。
溫控器旁通閥在冷機(jī)時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接回流空壓機(jī)，所以溫度會慢慢升高二導(dǎo)致停機(jī)。
l 油氣分離器芯太臟。
當(dāng)油氣分離器芯太臟時，油因阻力過大而影響循環(huán)，造成過熱停機(jī)。如遇到這種情況，應(yīng)從加載前后的壓差進(jìn)行判斷，就應(yīng)該清理或更換油氣分離器芯。
l 溫控器旁通閥處于開啟位置。
溫控器旁通閥在冷機(jī)時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接回流空壓機(jī)，所以溫度會慢慢升高二導(dǎo)致停機(jī)。
l 排氣壓力過高。
當(dāng)排氣壓力超過額定壓力時，長時間運(yùn)行就會因壓縮機(jī)及柴油機(jī)負(fù)荷過重而升溫導(dǎo)致空壓機(jī)停機(jī)。如出現(xiàn)這種情況需要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥，然后檢查柴油機(jī)油門控制系統(tǒng)并排除此故障。
l 為了螺桿空壓機(jī)溫度過高，許多空壓機(jī)都安有控閥起恒溫控制，當(dāng)溫控閥感溫元件所測的油溫低于動作值時，則潤滑油直接從油氣桶回到主機(jī)，當(dāng)溫控閥感溫元件所測的油溫高于動作值時，溫控閥感溫元件頂針動作，推動閥芯打開自身裝備的旁通閥，使?jié)櫥瓦M(jìn)入冷卻器冷卻，冷卻后的潤滑油再回到主機(jī)。
