導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)振動(dòng)的因素
作者：admin 發(fā)布日期：2020-06-19 11:14:15 關(guān)注次數(shù)：
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螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)振動(dòng)是不可避免的，但是一旦振動(dòng)過大，就需要停機(jī)進(jìn)行檢查了。
導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)振動(dòng)的因素也可分為外因和內(nèi)因：
1、外因：所謂的外因，就是螺桿空壓機(jī)的固定裝置松動(dòng)，這時(shí)候只要把相關(guān)部位擰緊就可以了。
2、內(nèi)因：所謂的內(nèi)因，就是螺桿空壓機(jī)的內(nèi)部一些元件松動(dòng)、甚至脫落。這時(shí)候就是需要拆開空壓機(jī)進(jìn)行檢查維修了。
出現(xiàn)這種情況的原因可能是：
1、氣壓表失靈。
2、空氣壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)皮帶過松打滑或空氣壓縮機(jī)到儲氣罐之間管路破裂或接頭漏氣。
3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞。
4、空氣壓縮機(jī)排氣閥片密封不嚴(yán)，彈簧過軟或折斷，空氣壓縮機(jī)缸蓋螺栓松動(dòng)、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。
5、空氣壓縮機(jī)缸套與活塞機(jī)活塞環(huán)磨損過甚而漏氣。
那么相對應(yīng)的處理方法是：
1、觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，壓力仍不見上升或上升緩慢，當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，放氣很強(qiáng)烈，說明氣壓表損壞，這時(shí)應(yīng)修復(fù)氣壓表。
2、如果上述試驗(yàn)無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空氣壓縮機(jī)皮帶是否過松，從空氣壓縮機(jī)到儲氣罐、到控制閥進(jìn)氣管、接頭是否有松動(dòng)、破裂或漏氣處。
3、如果空氣壓縮機(jī)不向儲氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內(nèi)是否污物過多而堵塞，如果是堵塞，應(yīng)清除污物。
4、經(jīng)過上述檢查，如果還找到故障原因，則應(yīng)進(jìn)一步檢查空氣壓縮機(jī)的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞，根據(jù)所查找的故障更換或修復(fù)損壞零件。
導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)振動(dòng)的因素也可分為外因和內(nèi)因：
1、外因：所謂的外因，就是螺桿空壓機(jī)的固定裝置松動(dòng)，這時(shí)候只要把相關(guān)部位擰緊就可以了。
2、內(nèi)因：所謂的內(nèi)因，就是螺桿空壓機(jī)的內(nèi)部一些元件松動(dòng)、甚至脫落。這時(shí)候就是需要拆開空壓機(jī)進(jìn)行檢查維修了。
1、氣壓表失靈。
2、空氣壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)皮帶過松打滑或空氣壓縮機(jī)到儲氣罐之間管路破裂或接頭漏氣。
3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞。
4、空氣壓縮機(jī)排氣閥片密封不嚴(yán)，彈簧過軟或折斷，空氣壓縮機(jī)缸蓋螺栓松動(dòng)、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。
5、空氣壓縮機(jī)缸套與活塞機(jī)活塞環(huán)磨損過甚而漏氣。
那么相對應(yīng)的處理方法是：
1、觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，壓力仍不見上升或上升緩慢，當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，放氣很強(qiáng)烈，說明氣壓表損壞，這時(shí)應(yīng)修復(fù)氣壓表。
2、如果上述試驗(yàn)無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空氣壓縮機(jī)皮帶是否過松，從空氣壓縮機(jī)到儲氣罐、到控制閥進(jìn)氣管、接頭是否有松動(dòng)、破裂或漏氣處。
3、如果空氣壓縮機(jī)不向儲氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內(nèi)是否污物過多而堵塞，如果是堵塞，應(yīng)清除污物。
4、經(jīng)過上述檢查，如果還找到故障原因，則應(yīng)進(jìn)一步檢查空氣壓縮機(jī)的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞，根據(jù)所查找的故障更換或修復(fù)損壞零件。
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